Otra nueva sección

Otra nueva sección se ha creado en el blog. Desde hace ya un tiempo se han estado recopilando noticias sobre transporte en Puerto Rico y publicándolas aquí con un intérvalo de dos (2) a tres (3) días. Estas cápsulas, llamadas Noti-Transporte se ha convertido ya en una sección fija de nuestro blog.

Esperamos que aquellos interesados en el tema del transporte y la calidad de vida en Puerto Rico encuentren un recurso más de información en esta sección. Se estarán publicando noticias de los periódicos locales e internacionales. Se aceptarán sugerencias. Para enviar una noticia sólo debe enviar el hipervículo y un párrafo explicativo a llegandoa@gmail.com.

Para ver esta nueva sección sólo tiene que visitar este link o buscarla siempre en la barra superior del blog.

Noti Transporte 8-9-2011

Privatizando el acceso a Viques y a Culebras

La Autoridad de Transporte Marítimo ha estado nuevamente en la palestra. No se si aplicar el dicho de "palo si boga, y palo si no boga". Para mejorar el sistema de mantenimiento preventivo se está realizando una subasta en la Administración de Servicios Generales con el fin de contratar los servicios de mantenimiento y reparación de las lanchas. El tema del mantenimiento de las lanchas ha sido uno controversial y la última información que hemos tenido con respecto a cuál serán las soluciones que se implantarán es que las reparaciones se realizarán en Puerto Rico. Hay que estar pendientes al desarrollo de este tema e invitamos a la comunidad a investigar más sobre el. en Llegando a... ponemos a la disposición todos los recursos de información que tenemos para investigar el problema y para publicar sobre el asunto.

Más sobre el tema

La Senadora Lorna Soto explicó que la subasta para el mantenimiento de las lanchas no es una privatización. Según la propia Senadora Soto, la subasta es para “que la ATM tenga acceso a un banco de suplidores de diversos servicios que en la actualidad no se tienen a mano de manera inmediata. Al tener acceso a un banco de suplidores y servicios, la ATM tendrá apoyo operacional para que el servicio sea uno más eficiente y de mayor calidad para los pasajeros".

Llegar a Culebras... o a Vieques

Un reportaje de El Nuevo Día en donde se documentan las vicisitudes que tienen que pasar los habitantes o visitantes de las islas de Culabras y Vieques. Otra noticia relacionada a ATM.

Nuevos negocios en el Tren Urbano

Por si no lo sabían. Cada estación del Tren Urbano cuenta con espacios para concesiones. O sea, espacios para vender productos y servicios. Al peresente sólo algunas estaciones como Altamira, Martinez Nadal y Bayamón tienen ocupados estos espacios. En esta noticia se informa de dos nuevas concesiones en esas últimas dos estaciones. Esperamos que sigan abriendo más concesiones ya que son parte importante de la estrategia para hacer llegar nuevos usuarios.

Repartición del bacalao (dinero para carreteras)

El Alcalde de Hatillo denuncia lo que a su parecer es trato injusto de parte del Gobierno Central en la repartición de los dineros para arreglo de carreteras. Alude a la situación de ser de partidos opuestos (Alcalde es PPD y Gobierno Central PNP) como la causante del trato desigual. Al ver esta noticia nos llamó mucho la tención un dato que desconocíamos: el gasto en reparación de carreteras ha disminuído drásticamente desde el año 2008. Eso analizando el Presupuesto de 2010 para DTOP y ACT, en los programas dedicados al arreglos y mantenimiento del sistema vial. Esto incluye construcción de carreteras y mantenimiento de las existentes. Estaremos investigando esta tendencia para determinar de cuál parte del origen de recursos (fondos federales, ingresos propios u otros) es que proviene la deficiencia. Si estos números son correctos, no nos extraña el pobre estado de las carreteras en el país.

Escuelas públicas y transportación

Por: Joaquín Serrano

El inicio de clases ha adelantado un tema que tenía en remojo desde hace tiempito ya. Los periódicos publicaron (y estoy seguro que fue la comidilla en la radio am) hoy la molestia que causaron en los maestros de la escuela pública los comentarios del Secretario de Educación sobre el hecho de que mantendría a sus hijos en una institución privada porque le interesa el "bienestar" de sus hijos. Es verdad que la libertad que nos cobija a cualquiera, inclusive al Secretario, le da el derecho a él de poner a sus hij@s en donde quiera. Pero estando el sistema educativo publico como está, deja mucho que decir el comentario desafortunado. Por lo menos, con todo el poder que asumo tiene, debió poner a esos niños (o adolecentes, no sé) en una de esas escuelas modelo o en las que sacaron mejor puntuación en las Pruebas Puertorriqueñas.

El asunto es sencillo. El sistema de educación no tendrá mejorías si los que toman las decisiones importantes no tienen a sus hijos en el sistema público. El interés de mejorar el sistema proviene de mucho más de cualquier preparación académica, sino de la vinculación que tenga el que toma de decisiones con el sistema que gobierna. Para ponerlo en más sencillo, es como ir a la casa del CEO de Pepsi y encontrar que tiene la nevera llena de CocaColas.

Los otros días un amigo chofer de la AMA me decía que el sistema de transporte público seguría igual de fastidiado porque ninguno de sus jefes necesita la AMA para llegar a su trabajo, ni para llegar a ninguna parte. Lo que concuerda con algo que llevaba rondando mi mente hace tiempito ya. El sistema de transporte colectivo no funciona mientras lo que toman las decisiones no tengan "capacidades técnicas". Por estas "capacidades técnicas" me refiero a algo mucho más importante que cualquier grado académico para administrar y operar cualquier sistema de transporte colectivo.

Esas "capacidades técnicas" a las que me refiero vienen de la vinculación con el sistema. Si un Secretario de Transportación y Obras Públicas -dítop- vive en las afueras de la ciudad (en una de las cientos de urbanizaciones cerradas que hemos heredado del desparrame urbano), sin duda no va legislar para el transporte colectivo, ni por las aceras, ni por las bicicletas. Va a trabajar por sus "intereses", por lo que lo vincula día a día.

Esta es la raíz del porqué los proyectos de transporte colectivo se desarrollan de manera desorganizada e improvisada. Por ejemplo, millones (muchos millones) invertidos en construir 17.52 kilómetros de rieles y 16 estaciones, y todavía, a 7 años de haberlo inaugurado, ni siquiera las estaciones de más tránsito como Roosevelt o Centro Médico cuentan con aceras seguras o contínuas. Esto es sólo un ejemplo, considerando que el mayor porciento de usuarios del sistema de trenes más caro en la historia moderna de PR y EU llegana a las estaciones a pie.

La solución es sencilla. Comencemos por requerir un simple requisito a quienes trabajen en transporte colectivo, o para quienes está sobre sus hombros las políticas públicas de transporte. Deben vivir a distancia caminable del sistema de transporte que los lleve a su lugar de trabajo. Sea guagua, tren, bicicleta o apiola. De esta manera se van moldeando los "intereses". Cuando ese Secretario, sus ayudantes y personal de confianza, tengan que lidiar con el absurdo de largas esperas, aceras llenas de agua y calurosas, carriles de la AMA con cráteres lunares, con conductores que no respetan señales y con carreteras inundadas, es que se va enderezando la cosa. Además de que van a fluir las ideas de como mejorar el sistema (porque creanme que vana fluir!) le saldría más barato al pueblo estas posiciones. En ves de darles automóviles y escoltas, bien podríamos darles tarjetas del Tren y AMA o una buena bicicleta.

Son decisones sencillas. No es que me hagan caso literalmente, pero por lo menos la idea general. Sólo es necesario voluntad política.

Las lluvias que cerraron el Gobierno

Por: Joaquín Serrano Estrella

Por un momento me imaginé esta historia para una película. Terroristas que quieren quebrar el Gobierno de Puerto Rico (no se porqué razones) se idean la manera de quebrar poquito a poco la economía pública. Hackean las computadoras del Centro Nacional de Meteorología con imágenes de una tormenta que inminentemente pasará por Puerto Rico. Inmediatamente se activa el grupo de emergencia y seguridad pública, se filtra información a los medios, y de pronto sale el Gobernador indicando que ante el paso de la tormenta, cerrarán el Gobierno. Al otro día, otro capítulo de It’s always sunny in Puerto Rico.

Es un hecho. El Gobierno entero cerró dos días debido a lluvias causadas por una tormenta que pasó muy cercana a Puerto Rico. Es verdad que los eventos atmosféricos no se pueden predecir del todo. Se tienen estimaciones precisas, pero siempre hay factores que no se pueden controlar que determinan su trayectoria y su intensidad. Lo que sí podemos controlar es la forma en cómo nos preparamos para enfrentar este tipo de eventos atmosféricos. No olvidemos que estos eventos también son necesarios para que sobrevivan los ecosistemas.

Es un hecho también que la razón principal por la cual se tomó la decisión de cerrar esos días fue primordialmente de naturaleza de transportación. Carreteras obstruidas por el agua, derrumbes, poca visibilidad por las torrenciales lluvias. Un sin número de factores que hacen que transitar por las ya deterioradas carreteras sea una amenaza a la seguridad colectiva. Me imagino, y mi imaginación es muy certera, que también influyó en la decisión un pasado anuncio, a las 12 del medio día más o menos, por el Gobernador, en donde se “liberaba” a los empleados públicos para que hicieran los preparativos ante el paso de otra tormenta. El anuncio hizo que salieran sincronizados TODOS los empleados públicos causando un descomunal tapón en la zona metropolitana. Un tapón que duró horas, que molestó a mucha gente. Todavía se habla de ese tapón, y creo que Jacobo Morales y los Hermanos Cohen se han unido para filmar una película de humor negrísimo sobre el suceso.

La preparación para estos eventos la podemos resumir en dos aspectos. Los preparativos inmediatos que se realizan a nivel personal y familiar para asegurar vida y propiedad. Agua potable, comida no perecedera, tormenteras, limpieza de canales y quebradas y recoger objetos que puedan ser arrastrados por corrientes de agua o vientos. Hay un sinnúmero de chistes que se han desarrollado a partir del hecho de clavar bien el zinc y las tormenteras en las ventanas para que el viento no haga estragos. Todos los hacemos, unos más sanos y otros más hardcore, peros los disfrutamos.

El otro aspecto de la preparación para un evento atmosférico es uno más complejo. Implica aspectos de política pública e infraestructura que preparan a la ciudadanía para enfrentar estos eventos atmosféricos. Lo importante en este aspecto es acomodar la infraestructura y nuestro estilo de vida “moderno” a los vaivenes de la naturaleza. O por lo menos esa es la idea general. Por ejemplo, si seguimos esta idea, en un país tropical como en el que vivimos, y con las condiciones de suelo que poseemos, esperaríamos que las condiciones de infraestructura (urbanizaciones, carreteras, etc) pudieran soportar humedad constante, lluvias y calor (por mencionar sólo unas).

Lo cierto es que por años hemos hecho que la infraestructura sea vulnerable a estos eventos. Eso es un hecho. No quiero entrar ahora en discusiones y a hacer conclusiones que tod@s sabemos sobre el porqué esto ha sucedido.

A lo que quiero ir con esta verborrea es que si hubiesen dedicado esfuerzos a la preparación a largo plazo, quizás no sería necesario cerrar el gobierno por eventos naturales de menos categoría. Lo cierto es que las fotos en varias partes de la isla demuestran que estaban intransitables y peligrosas. No sé si todos los empleados de gobierno (o de los que reciben servicios de éste) transitan por ellas, pero si eso es muestra representativa, digamos, del 40% de las carreteras de alto volumen en el país, entonces el Gobernador si tenía toda la razón de suspender servicios.

Quedan alrededor de cuatro meses de temporada de huracanes. Algunos expertos dicen que esta última etapa será la más intensa. Por consiguiente, las consecuencias de otra “tormenta“ en el gobierno pueden ser devastadoras. Espero que esta lección de dos días de inactividad gubernamental sirva para que en materia de transportación y planificación urbana, se invierta con visión de futuro, no sólo para reparar lo inmediato, sino también a largo plazo.

Noti Transporte 8-3-2011

Villaba estrena nuevo sistema de transporte

El Alcalde de Villalba anunció hoy la adquisición de ocho guaguas y un nuevo trolley, para dar inicio del nuevo plan de transportación pública que ofrecerá servicios a unas 30 comunidades. Este sistema servirá principalmente a las comunidades rurales. Para los que no saben en donde queda Villalba, este pueblo queda en el centro sur de Puerto Rico. Para los que le interese buscar más información sobre este municipio valla a este link.

Cierre del Gobierno por tormenta

No se si se acuerdan del tapón descomunal que se formó hace sólo unos meses atrás cuando el Gobernador anunció que los empleados públicos podían salir temprano para prepararse para un evento atmosférico. El tapón duró varias horas. La razón por la cual reseño esta noticia es porque estoy seguro, y si me equivoco y ustedes lo saben informen, que la razón por la cual el Gobernador dió la orden de no abrir ayer las oficinas de gobierno el martes fue el evitar otro tapón descomunal. Para eso de que dentro de los automóviles no se acuerden de su progenitora.

Nueva Sección

El Índice de Precios al Consumidor en Puerto Rico es publicado mensualmente por el Negociado de Estadísticas del Trabajo, unidad adscrita al Departamento del Trabajo y Recursos Humanos.

El índice de precios al consumidor es un indicador estadístico que mide el cambio relativo promedio ocurrido entre dos períodos específicos en los precios al por menor de las mercaderías y servicios que consumen las familias en Puerto Rico.

Los artículos y servicios que componen la muestra (canasta) de los productos cuyos precios son analizados son un total de 503. Estos productos se han agrupado en ocho grupos principales que son:

Alimentos y Bebidas
Alojamiento
Ropa
Transportación
Cuidado Médico
Entretenimiento
Educación y Comunicación
Otros Artículos y Servicios

El grupo de transportación a su vez se divide en dos subgrupos: transportación pública y privada. Dentro del subgrupo de transportación privada está todo lo concerniente a la compra y mantenimiento de los vehículos privados. En el subgrupo de transporte público están los demás componentes públicos como las tarifas de los diferentes medios colectivos como:

Tarifas de autobuses urbanos
Tarifas de trenes
Tarifas de cruceros
Tarifas de aviones
Tarifas de Taxi
Tarifas de autobús escolar

En la publicación mensual del Índice de Precios al Consumidor se publican ambos subgrupos de Transporte. Una limitación de la publicación es que sólo se desglosan los componentes del subgrupo de transporte privado. Estos son:

Vehículos de motor nuevos y usados
Combustible para motores y otros
Piezas y equipos para vehículos de motor
Mantenimiento y reparación de vehículos de motor

El problema de no presentar el desglose de los componentes de transporte público es que no permite tener un cuadro claro de tendencias en este renglón, teniendo modos con dinámicas y variantes distintas.

Ya se le solicitó al Secretario del Departamento del Trabajo y Recursos Humanos que se publiquen los desgloses de los componentes de transporte público en las tablas del IPC. Esto ayudará a monitorear las tendencias en el renglón de transporte público, considerando la naturaleza y variantes de cada componente. Ya está disponible en el blog una sección para el IPC de transportación. Si algún lector le interesa una serie histórica desde el año 2009 hasta el presente que hemos elaborado, nos puede escribir a llegandoa@gmail.com.

Noti Transporte

Crisis en transporte de carga a Vieques y Culebras

Representantes de Vieques y Culebras denuncian que irregularidades en la Autoridad de Transporte Marítimo han resultado en un deterioro grave del servicio de transporte de carga hacia estas islas municipio. Un servicio deficiente de transporte hacia estas islas representa, no sólo el deterioro de la actividad turística, sino también se lacera la economía en general de los culebrenses y viequenses.

Camiones por Autoexpreso

Ya estamos a punto de que la mayoría de las plazas de peajes en nuestras autopistas se conviertan a Autoexpreso. Estos sistemas automáticos que facilitan el cobro en las autopistas no reducirán los tapones sustancialmente. Esto es debido a que el problema no está en el tiempo de cobro del peaje, sino en el modelo urbano de dependencia al automóvil. Aún así, le damos la bienvenida a este sistema y esperamos que recaude lo necesario para mantener nuestras carreteras y autopistas en condiciones aptas para el rodaje de vehículos.

Más sobre Autoexpreso

Aunque se esperaba que para este mes todas las plazas de peajes se convirtieran en autoexpreso, el Secretario del DTOP indica que la conversión total de nuestras autopistas está pautado para finales de este año (diciembre 2011).

Especulación con el precio de la gasolina

En este artículo el Secretario del DACO y representantes de mayoristas y detallistas tratan de explicar las causas de los precios inestables de la gasolina. En resumen, un ambiente desregulado en PR para un sector de los tallistas, en conjunto con monopolios de mayoristas, hacen que se especule sobre el precio de la gasolina. El resultado lo obtenemos los consumidores, afectando el presupuesto familiar para transportación.

Comunidades aisladas e incomunicadas

Representantes de comunidades del oeste de la isla se quejan de la dejadez del DTOP. La Carretera PR-353 se encuentra gravemente deteriorada. Escombros y vegetación hacen que el tránsito por esta carretera sea peligroso afectando la calidad de vida.